中国现已成为世界车床第一大国，国产数控车床经过30多年的发展，在产业工艺技术上已经基本趋于成熟，产品种类齐全，性能质量得到了世界各国的认可。车床作为工业制造的“母机”，对国家工业的发展有着非常重要的意义。 　　近年来，由于经济大环境低迷、增速放缓，几乎所有行业都受到影响，作为装备制造业上游的车床产业也被拖入“寒冬”。对于在技术上、战略上延续老路，没有从根上寻求改变发展思路的车床行业来说，通过转型升级、研发复合型产品成为大势所趋。 　　今年以来，国内车床企业产品的订单量明显下降，在不景气的市场环境下，生产成本的上升使车床企业的利润下降，车床企业也背负着巨大压力步入转型期。据了解，德国通快、埃马、INDEX、GF等在内的欧洲企业都已设定了明确的中国市场战略，加大投资力度抢占市场份额。 　　事实上，在工业最终产品竞争日益明显化的今天，在工业生产链条中，所不为人知的机械配件、金属加工、零部件产品等环节的上游产业链的竞争更为惨烈，在包括汽车、工程机械、电子产品以及航空领域的诸多工业产品中，其源头的零部件加工与铸造技术则堪称精密繁杂，而相比为其提供关键技术的国际制造厂商，活跃在上游的公司也大多隐藏在了众多光环之后。 　　据了解，有数控车床中枢神经之称的数控系统，一直以来都是阻碍我国数控领域发展的关键环节。经过多年市场竞争的优胜劣汰，已形成由日本发那科公司独占世界市场50%、德国西门子占据25%的垄断局面。 　　因此，在国内行业的产业链机器产业结构中存在严重的不合理现象，数控系统、功能部件和刀具相对于主机发展呈现严重的滞后态势，相对于主机来讲，数控系统、功能部件和刀具在“强”和“大”方面都不尽人意，和当前的世界水平乃至中国台湾的企业还有很大的差距。